中國儲能網訊：3月6日，國網重慶市區供電公司市場開拓人員張婧和智能用電管理人員袁泉來到重慶朝天門碼頭，向重慶港九集團負責人了解船舶靠岸負荷情況，根據碼頭用電現狀，向用戶推廣港口船舶岸供電技術，實施“油改電”節能改造。據了解，按每艘大型游輪每年停泊期間需要用電81.6萬千瓦時計算，全年靠港船舶岸供電可以增加電量3100萬千瓦時，相當于替代燃油257.3噸。
    事實上，這僅是國家電網公司積極開展電能替代工作的一個縮影。據國家電網公司新聞發言人王延芳透露，2013年8月實施電能替代戰略以來，此項工作進展迅速，成效顯著，全年實現替代電量140億千瓦時。“今年將繼續推進以電代煤、以電代油，完成替代電量300億千瓦時。”王延芳表示。

2015年擬完成替代電量1000億度

據統計，中國電能占終端能源消費的比重每提高1%，單位GDP能耗可下降4%。此外，受近年日益嚴重霧霾天氣影響，提高電能在終端能源消費中的比例也成當務之急?；诖苏J識，2013年8月，國家電網公司印發“電能替代實施方案”，積極實施電能替代戰略，推進“以電代煤、以電代油、電從遠方來”。
    自啟動電能替代戰略以來，國家電網通過加大跨區送電力度，積極推廣電動汽車、電采暖、電蓄能、農業電力排灌等方式，減少燃煤燃油排放，截至2013年底實現替代電量140億千瓦時。  王延芳告訴本報記者，為推廣電動汽車，擴大其使用市場，國家電網“累計已建成充換電站400座、充電樁1.9萬臺”。
    據悉，2014年，國家電網將繼續推進以電代煤、以電代油，完成替代電量300億千瓦時。其中，計劃建成電動汽車充換電站167座，投資額將達40億元左右。“力爭到2015年累計實現替代電量1000億千瓦時。”王延芳說。

各地電網積極落實電能替代戰略

在國家電網公司的周密部署下，國網運營區域內各地電網公司積極開展電能替代工作。
    重慶市電力公司今年將加強節能業務宣傳推廣，主動與各級政府、行業協會、設備廠商等聯系，通過合同能源管理等市場化方式，為用戶提供電能替代咨詢、設計、施工、運維等全方位服務；結合環保題材，組織開展綠色電能進校園、進家庭、進企業等主題活動，宣傳電能優勢，培育電能消費習慣。同時，根據地區產業特點，重點做好城市綜合體、商業聚集區、工農業生產、城市交通和居民取暖廚炊等重點領域的電能替代工程，促進全社會電氣化水平不斷提高。通過上述有力舉措，計劃今年年底累計實現替代電量1.97億千瓦時。
    山東省電力公司也不甘落后。在以電代煤方面，山東已完成500萬平方米居民采暖“煤改電”改造，今年的采暖季節，全省可減少原煤消耗10萬噸；在以電代油方面，2011年，國網山東電力在青島率先建成了世界上規模最大、功能最全、服務能力最強的電動汽車充換電站，目前該省純電動汽車已超過500輛，主要集中在青島、臨沂、淄博、日照等城市。截至去年12月底，全省17個市共建成充換電站28座，交流充電樁651個，服務車輛行駛4748.38萬公里，充換電量5002.48萬千瓦時。
    山西省電力公司也對推行電能替代戰略進行了細致安排。據悉，2014年該公司將全面加快電能替代工程建設，完成年度21億千瓦時替代電量目標。具體舉措為，今年電力部門將重點在城市集中供熱、商業、工農業生產、城市交通等領域大力推廣熱泵、電采暖、電鍋爐、蓄冷(熱)、電動汽車等各類電能替代技術。同時，積極推進以電代油，構建布局合理、功能完備、運營規范的智能充換電服務網絡，省內累計已建成7座電動汽車充換電站、300個交流充電樁，省級智能充換電服務網絡運營監控系統也建成投運。今年將再建6座充換電站和充電樁450個。

電能替代亟待上升為國家戰略

業內人士認為，通過推行電能替代戰略，有助于不斷提高電氣化水平，對控制能源總量、優化能源結構、提高能源效率、促進節能減排、解決霧霾問題都具有重要意義，但目前這一戰略還僅是國家電網公司的企業行為，對其意義有待進一步深化，將其提升為國家能源戰略，并由相關部門出臺配套支持政策。
    具體舉措方面，江西省電力公司總經理秦紅三認為，“電能替代”戰略上升為國家能源戰略后，將大大提高電能在終端能源消費中的比重。“可出臺‘兩端補貼’政策，一方面，在發電側，繼續對新能源發展和上網電量給予財政補貼。”秦紅三告訴《中國能源報》記者，“另一方面，在用電側，建議參照支持新能源汽車發展政策，對企業實施以電代煤、以電代油等給予相應補償，對于電能替代配套和電網建設項目給予財政補貼和政策支持，提高全社會對實施電能替代的積極性。”
    對此觀點，遼寧省電力公司總經理燕福龍表示認同，他同時指出，還應加大電能替代專項研究力度。“如開展工業電能替代、電鍋爐替代，農村、城鄉結合部電能替代，以及電動汽車、軌道交通、港口（碼頭）‘電代油’項目、蓄冷蓄熱技術等研究工作，并推動成果轉化。”