北極星智能電網在線訊:3月12日報道“全面實施電能替代、提高電氣化水平，對于優化能源結構、防大氣污染治、解決霧霾問題至關重要。”日前，記者采訪了全國人大代表、國網山東臨沂供電公司一線員工鄒兵。他呼吁，加快電能替代其他化石能源的進程，加大純電動汽車在公交、出租等公共交通領域的應用，完善、落實充換電設施建設扶持政策，盡快出臺私人電動汽車的補貼實施辦法。
        “首席技師”，當選人大代表
        安裝電能表、處理電能表故障，確?？蛻粲秒姅祿牟杉?、傳輸準確順利，這就是全國人大代表鄒兵每天要干的活兒。從山東大學電氣工程及其自動化專業畢業后，鄒兵自2001年參加工作后的10年里，親手安裝的電表超過6000個，處理過的故障超過7000次，沒有發生一起因電量計量引起的客戶投訴。在基層一線崗位上，鄒兵先后獲得國家電網公司和山東省電力公司技術能手，還被評為臨沂市“首席技師”，在平凡的崗位上做出了不凡的成績。
        以前的鄒兵，除了工作就是宅在家里。自從去年1月當選全國人大代表后，鄒兵從自身從事的工作專業角度出發，開始更多地關注能源消費結構對霧霾天氣影響的問題，希望能夠推動電能替代，來防治大氣環境污染。
        電能消費比重升1%，單位GDP能耗可降4%
        在走訪調查過程中，鄒兵了解到，鋼鐵、石化、電廠等大型燃煤鍋爐都采取了脫硫脫硝等措施，且處于政府部門的嚴格監管之下，排放基本達標。但中小鍋爐難于監管，對污染的影響比較大。替代燃煤鍋爐的清潔能源有天然氣、電力、輕質柴油、液化石油氣、熱力、沼氣、太陽能等，但目前具備成熟替代技術的，僅有電鍋爐。
        “電是清潔的二次能源，若能替代燃煤鍋爐，將會極大緩解采暖季的污染狀況。”鄒兵認為，從終端能源消費情況來看，我國電氣化水平提高空間依然較大。以山東省為例，2012年山東省終端能源消費量為28403萬噸標準煤，其中，煤炭、石油、電力消費量分別為13761萬噸、6441萬噸、4663萬噸標煤，分別占比48.45%、22.68%、16.42%，煤炭、石油占比依然較高，商業、居民生活領域電能替代潛力巨大。以電能替代其他化石能源消費將可大大緩解霧霾天氣。“以電代煤，主要是把工業鍋爐、工業煤窯爐、居民取暖廚炊等用煤改為用電，大幅減少直燃煤。”
         “電能相對于煤炭、石油、天然氣等能源，具有更加清潔、便捷和安全的優勢。電能占終端能源消費的比重每提升1個百分點，單位GDP能耗可下降4%左右。電能在終端能源消費市場的競爭力進一步增強，將有助于對霧霾天氣的治理。”鄒兵說。
         鄒兵建議，對城鄉接合部及農村未實施集中供暖的居民客戶推廣電采暖，減少燃煤取暖造成的大氣污染。加大熱泵及蓄能等電力需求側項目支持力度。對經濟發達地區農村居民鄒兵建議，對城鄉接合部及農村未實施集中供暖的居民客戶推廣電采暖，減少燃煤取暖造成的大氣污染。加大熱泵及蓄能等電力需求側項目支持力度。對經濟發達地區農村居民積極推廣使用電炊具。以電代油，則主要是大力發展電動汽車、電氣化軌道交通、農業電力灌溉等，減少對石油的依賴。
         建議出臺政策推廣電動汽車
         對于推動“電能替代”給緩解環境污染帶來的好處，鄒兵舉例說道，國網山東電力在臨沂有5個智能充換電站
         在山東電動公交車保有量最高的青島市，目前已投入500輛純電動公交車，與柴油車比較，按一年總行駛里程8萬公里計算，每年可減少燃油消耗1240萬升，減少碳排放3.3萬噸，減少PM2.5排放約140、146個充電樁，全天候24小時為全市151輛純電動公交車提供服務，累計充換電18萬臺次，充電電量2037萬千瓦時，服務公交車行駛超過1800萬千米，每年可減少二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物排放6312噸、41.90噸和33.36噸，相當于每年增加20公頃森林。0噸。
         鄒兵給記者算了一筆賬，如果山東推廣5萬輛電動汽車，每年可減排二氧化碳85萬噸，二氧化硫5642.43噸，氮氧化物4492.41噸，相當于增加2329公頃森林。而且公交車充電都在夜間用電低谷進行，基本不會增加用電高峰電網負荷。
         “對老百姓來說，電動車對電的消耗是比消耗油劃算的，而且還能為減少霧霾天出一分力。”鄒兵希望國家能盡快正式出臺相關政策，提升電動公交車的使用率和私人購車的補貼。“如果電動汽車使用成本降低，又不愁找不到充電樁，電動車不能開遠途的問題就可以解決了。”鄒兵說。