據記者了解，目前市面上充電樁企業大部分都很難盈利，甚至已經出現了行業洗牌、企業退市的狀況。除了虧損現狀讓企業無暇顧及互聯互通，利益的無法均分也是目前推進大平臺的嚴重阻礙。
    一輛新能源汽車駛進了商場的地下車庫，車主開門下車，在仔細查看了眼前各式各樣的充電樁后，他搖搖頭，又上車走了。
    這是記者近日親眼目睹的一個日常片段。充電樁企業各有各的平臺，用戶體驗不佳早已是老生常談的問題。“目前充電樁企業尚處于群雄割據的狀態。”中國投資協會能源投資專業委員會副秘書長戴遴在接受記者采訪時表示：“但解決這個問題是場持久戰，目前的局面還看不出來‘終點’何在。”
    盈利是前提
    “為什么要去建立一個互聯互通的平臺?”浙江萬馬奔騰新能源產業有限公司總裁施澤忠在接受記者采訪時表示，充電樁企業應該先達到盈利階段再去談互聯互通，現在就開始鼓吹概念為時過早。
    “一上來就鼓吹統一的概念并不是很好，根本沒有考慮到企業的盈利情況，企業沒有盈利，又如何推進下一步的發展?”施澤忠指出，目前各家企業掌握的數據量過少，在行業發展的初級階段就開始談論互聯網數據大平臺是不切實際的。
    據記者了解，目前市面上充電樁企業大部分都很難盈利，甚至已經出現了行業洗牌、企業退市的狀況。7月31日，深圳容一電動科技有限公司發布了公司解散公告。公告顯示，目前該公司已進入清算程序，近年因研發資金投入過多，未能及時轉化為效益，以及融資方式不當，公司運營財務成本過高等原因，導致公司連年虧損，已無法繼續經營。
    除了虧損現狀讓企業無暇顧及互聯互通，利益的無法均分也是目前推進大平臺的嚴重阻礙。“用戶數據接入政府平臺有補助，所以用戶自己愿意接入省級的互聯互通網，但我們企業本身是不想推進這件事的。”在走訪各個充電樁企業時，深圳晶福源科技股份有限公司的相關工作人員對記者表示，對部分企業來說，推進互聯互通平臺既麻煩又沒有利益可言。
    “做一個統一的互聯互通平臺就是把別人的數據和硬件拿過來，由自己來做統一的管理。”中國新能源汽車推廣應用聯盟秘書長彭攀桂表示，“但現在企業之間誰也不想輕易吃虧，因為誰掌握了更多的數據，誰就掌握了市場的主動權。”
    “依附”更利生存
    但也有不怕“吃虧”的企業，主動共享數據，積極推進互聯互通，深圳車電網絡有限公司就在做這事兒。“目前市面上的運營商比較多，大家都有自己的運營平臺，用戶體驗很不好。”該公司副總經理李璞在接受記者采訪時表示，“一家運營商獨立經營一小塊局域網，但只要都連接起來，用戶看到的就是一整張大網，互聯互通的推進，我們是很樂意去做的。”
    但據記者觀察，企業間的積極推進并不是毫無章法的，他們都更傾向于與占市場份額較大的企業進行合作，比如國家電網就是眾企業選擇合作伙伴時的熱門選項。“從平臺的角度來講，它實際上是做兩個端口，一個是使用端，還有一個是供應端。小企業們肯定希望找大企業合作，因為大企業有更多的使用端以及更多的數據。”彭攀桂向記者坦言，為了能更有效地提高企業自身的充電樁利用率，小企業是愿意依附大企業生存的。
    “小企業掌握的充電樁數量較少，在數據上無法形成優勢，同時還需要承擔一筆不小的充電樁維護成本，獨自運營平臺對他們來說不見得是件好事。”戴遴向記者分析指出，如果可以與大企業進行合作，對小企業減輕經濟負擔也許會有幫助。
    “現在很多企業已經在做互聯互通了，但都還處于技術層面上的共享。”李璞告訴記者，“一旦涉及到商務階段就難以推進，因為這是跟利益相關的事，企業不可能做出讓步。如果未來真的建立一個互聯互通的大平臺，我認為可能需要借助第三方的力量去完成，而不能通過企業自身去做這件事。”
    “統一”需看政府
    盡管目前大平臺的發展現狀仍盤根錯節，但從長遠來看，統一的趨勢不可逆轉。對此，彭攀桂表示，“未來有可能會形成一個大的互聯互通平臺，也有可能是分成幾大共享平臺來相互進行對抗，但總體來說，統一的趨勢是必然的。”
    “從‘大一統’的實現路徑來看，建立二級平臺不失為一個有效的方法。”李璞表示，“廠家可以作為二級平臺，上面還有一級平臺。二級平臺可以進行維護、管理、監控等等，一級平臺負責跟下面的平臺做互聯互通，最終的客戶入口端也是建立在一級平臺上，這樣對客戶的用戶體驗也有所提升。”
    想要公正的第三方來保證二級平臺的廠家利益合理分配，企業顯然不是一個好選擇。“我認為政府可以作為主導的力量出現，因為它不涉及資金的運營，目前企業間不想推進互聯互通，就是在商務方面協商起來有點困難。”李璞對記者坦言，“所以這件事必須要靠政府來協調，目前大家都覺得數據很有價值，不想無償共享。”
    此外，統一的趨勢雖然存在，但在談到平臺建立的具體時間時，大家的看法都不太樂觀。“具體時間現在不好判斷，但我覺得未來兩三年之內，各個城市級別的平臺基本框架會形成。”彭攀桂表示，“或者說，是形成一個競爭的基本結構，屆時將是大家搶奪數據的一個高峰期。”而戴遴則坦言，“我覺得現在市場還處于一個群雄割據的階段，還需要時間去積累，如果沒有強有力的政策推動，短期內不可能實現‘大一統’。”